Każdy samochód, który trafia do naszego salonu, przechodzi szczegółową weryfikację według naszego autorskiego programu kontroli jakości.
Dzięki temu gwarantujemy sprawdzone pochodzenie i pełną przejrzystość historii pojazdu. Do każdego auta możemy zaproponować dopasowaną formę finansowania, przygotowaną we współpracy ze sprawdzonymi partnerami.
Oferujemy wsparcie od A do Z — od wyboru odpowiedniego modelu, przez formalności, aż po finalne przekazanie samochodu.
Porsche 911 (997.2) z przekładnią PDK (produkowana w latach 2008–2012 po liftingu) to uznawana za jedną z najbardziej dopracowanych generacji modelu, łącząca klasyczny wygląd z nowoczesną technologią. Wprowadzenie skrzyni PDK (Porsche Doppelkupplung) zamiast Tiptronica radykalnie poprawiło osiągi, kulturę pracy i szybkość zmiany biegów. Egzemplarz salon Polska, po wymianie drzwi kierowcy w 2014 roku.
Mercedes-Benz S400d 4MATIC AMG (W222, lifting 2018) to reprezentant segmentu luksusowych limuzyn, który łączy najwyższy komfort podróżowania z nowoczesnym, mocnym i oszczędnym silnikiem Diesla. 2.9-litrowa rzędowa szóstka (OM656) o mocy 340 KM i potężnym momencie obrotowym 700 Nm to powrót Mercedesa do silników R6 z V6. Egzemplarz z rynku japońskiego (ocena 5A) w doskonałym stanie, ze znikomym przebiegiem i bardzo bogatym doposażeniem.
Mercedes-Benz 560 SEC (kod C126) to kultowe, luksusowe coupé oparte na Klasie S (W126), uważane za jeden z najbardziej eleganckich modeli Mercedesa w historii. Pod koniec produkcji (1987-1991 po liftingu) reprezentował szczyt inżynierii i komfortu lat 80. Oferując około 300 KM w specyfikacji europejskiej przyspiesza do 100 km/h w około 6,5 sekundy. 560 SEC wyróżniał się bogatym wyposażeniem, najwyższej jakości materiałami wykończeniowymi oraz zaawansowanymi jak na swoje czasy systemami bezpieczeństwa. Charakterystyczne bezramkowe szyby, szeroka sylwetka i subtelne detale stylistyczne podkreślały jego elegancki, reprezentacyjny charakter.
Mercedes-Benz SL 500 (R129) to ikona roadsterów z lat 90., łącząca luksus, bezpieczeństwo i ponadczasowy styl Bruno Sacco. Wersja z silnikiem 5.0L V8 (M119 lub M113) oferuje doskonałe osiągi (ok. 6,2-6,5 s do 100 km/h). Rok 1998 to moment po liftingu (MOPF 1), co oznacza poprawki stylistyczne oraz nowocześniejsze silniki V8. "Special Edition" charakteryzuje się bogatszym wyposażeniem, unikalnymi kolorami, specjalną tapicerką oraz felgami, stanowiąc poszukiwaną wersję kolekcjonerską.
Porsche 911 GT3 generacji 992.1 (produkowane od 2021 r.) to wyczynowa wersja kultowego modelu, zaprojektowana z myślą o maksymalnej skuteczności na torze wyścigowym, przy zachowaniu homologacji drogowej. Jest to jeden z ostatnich bastionów wolnossących silników w autach sportowych kręcący się do imponujących 9.000 rpm.
Wersja Carrera 4S to szersze nadwozie, kultowe czerwone „lightbar” z tyłu i napęd na cztery koła, który daje pewność prowadzenia w każdej sytuacji. Połączenie dopracowanej platformy 991 z nowoczesnym silnikiem 3.0 twin-turbo sprawia, że 991.2 jest dziś uważana za jeden z najbardziej udanych i najbardziej „dojrzałych” modeli w historii 911.
Porsche 911 (964) Carrera 2 z manualną skrzynią biegów (produkowane w latach 1989–1994) to jedna z najbardziej pożądanych wersji 964, uznawana za kwintesencję klasycznego, powietrznego 911 z nowoczesnymi jak na tamte czasy udogodnieniami.
Porsche 911 Turbo 50 Years (oparte na generacji 992) to limitowana edycja specjalna, wprowadzona w 2024 roku dla uczczenia 50-lecia modelu Turbo (1974–2024). Łączy ona topowe osiągi modelu Turbo S z unikalnymi elementami stylistycznymi nawiązującymi do historii marki, inspirowanymi m.in. wczesnymi prototypami Turbo i latami 70. Produkcja limitowana do 1974 egzemplarzy, co podkreśla kolekcjonerski charakter auta.
Porsche 911 Turbo S generacji 997.2 (produkowane w latach 2010–2012) to ukoronowanie serii 997, łączące surowy charakter sportowego auta z zaawansowaną technologią i komfortem użytkowania na co dzień. Jest to model po faceliftingu, uznawany za jeden z najbardziej dopracowanych "szkatułkowych" (compact) turbodoładowanych 911.
Porsche 964 Carrera 2 Targa z manualną skrzynią biegów (produkowane w latach 1989–1993) to jeden z najbardziej cenionych wariantów modelu 964, stanowiący pomost między klasycznym wyglądem a nowoczesną (jak na tamte lata) technologią. Łączy surowość chłodzonego powietrzem silnika z użytecznością na co dzień.
Porsche 964 Carrera 2 Targa z manualną skrzynią biegów (produkowane w latach 1989–1993) to jeden z najbardziej cenionych wariantów modelu 964, stanowiący pomost między klasycznym wyglądem a nowoczesną (jak na tamte lata) technologią. Łączy surowość chłodzonego powietrzem silnika z użytecznością na co dzień.
Porsche 964 Carrera 2 Targa Tiptronic (produkowane ok. 1990-1993) to wyjątkowa, "stylowa" konfiguracja trzeciej generacji 911, łącząca klasyczny wygląd z nowoczesną wygodą. Jest to samochód chłodzony powietrzem, który stanowi pomost między surowymi klasykami a nowoczesnymi autami sportowymi.
Aston Martin Rapide to luksusowy, czterodrzwiowy samochód sportowy typu grand tourer, produkowany w latach 2010–2020, który łączy osiągi sportowego coupé z funkcjonalnością sedana. Jest to jeden z najbardziej eleganckich i najszybszych czterodrzwiowych samochodów w swojej klasie, zaprojektowany z myślą o szybkim pokonywaniu długich dystansów.
Alpina B6 Gran Coupé (oparta na modelu F06, lata 2014-2018) to luksusowy, czterodrzwiowy samochód sportowy o charakterze "Gran Turismo", będący zmodernizowaną przez renomowaną firmę Alpina wersją BMW serii 6 Gran Coupé. Auto stanowi rzadszą, bardziej ekskluzywną i komfortową alternatywę dla BMW M6 Gran Coupé, oferując wyjątkowe osiągi połączone z wysokim poziomem elegancji.
